Drogi azot, coraz ważniejsze dostawy — rynek nawozów przed sezonem
Paweł Sucharski
Ceny nawozów nadal znajdują się na wysokim poziomie. Logistyka i dostępność będą kluczowe przed nadchodzącym sezonem.
Ceny azotu wysokie i nadal pod presją wzrostową
Ostatnie dwa tygodnie na rynku nawozów były bardzo dynamiczne, szczególnie w segmencie nawozów azotowych. Ceny gazu ziemnego utrzymują się na podwyższonym poziomie, co bezpośrednio wpływa na decyzje producentów nawozów azotowych oraz ich politykę cenową.
W najbliższym czasie należy liczyć się z dalszą presją wzrostową na ceny nawozów azotowych. Głównymi czynnikami pozostają sytuacja globalna na rynku surowców energetycznych, wysokie koszty paliw oraz niepewność geopolityczna.

Wykres cen gazu DUTCH TGF GAS — opracowanie własne na podstawie stooq.pl
Nawozy wieloskładnikowe – stabilnie, ale drogo
Ceny nawozów wieloskładnikowych pozostają na stabilnym, lecz wysokim poziomie. Ten segment rynku również jest silnie uzależniony od globalnych cen surowców oraz komponentów, w tym fosforanów, potasu, amoniaku i kosztów transportu.
Relatywnie stabilnie zachowuje się rynek nawozów potasowych. W ostatnich tygodniach ta grupa była najmniej podatna na zwyżki cenowe
Wykres cen fosforanu amonu DAP FOB NOLA — opracowanie własne na podstawie stooq.pl
Sytuacja polowa
Jesień to czas zasiewów ozimin, dlatego obecnie mamy już ostatni moment na zakup nawozów NPK przeznaczonych do bieżącej aplikacji. Jednocześnie warto rozpocząć sukcesywne zabezpieczanie nawozów wieloskładnikowych z myślą o wiosennych potrzebach gospodarstwa.
Po zbiorach kukurydzy, które są obecnie w toku, warto również przeprowadzić wapnowanie pól — najlepiej w oparciu o aktualne analizy glebowe. Utrzymywanie właściwego pH gleby poprawia przyswajalność zarówno składników z nawozów azotowych, jak i wieloskładnikowych. Przy obecnych poziomach cen nawozów mineralnych efektywne wykorzystanie każdego kilograma zastosowanego nawozu ma kluczowe znaczenie ekonomiczne.
Logistyka i dostępność nawozów
Sytuacja na rynku paliw pozostaje istotnym czynnikiem wpływającym na logistykę nawozów. Branża transportowa mocno odczuwa wahania cen paliw, co przekłada się na koszty przewozu oraz organizację dostaw. Nawozy są towarem masowym, dlatego ich cena oraz dostępność w dużym stopniu zależą od sprawnie działającej logistyki. Należy pamiętać, że zarówno zakłady chemiczne produkujące nawozy, jak i firmy transportowe oraz dystrybutorzy nie są w stanie w szczycie sezonu jednocześnie wyprodukować, obsłużyć i dostarczyć takich ilości nawozów, które natychmiast pokryłyby zapotrzebowanie całego rynku.
Dlatego tak ważne jest sukcesywne planowanie i dokonywanie zakupów przed głównym sezonem aplikacji. Pozwala to ograniczyć ryzyko problemów z dostępnością, opóźnień w dostawach oraz wyższych kosztów logistycznych.
Dopłaty do nawozów
Ruszył długo wyczekiwany program dopłat do nawozów zakupionych w okresie od 1 marca 2026 r. do 31 sierpnia 2026 r. Z programu wyłączone są nawozy wapniowe oraz nawozy wapniowe z magnezem. Wnioski można składać tylko i wyłącznie na Portalu Rolnika w terminie od 1 października do 23 października 2026 r.
Więcej informacji znajduje się na portalu Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa: Pomoc do zakupionych nawozów i paliwa rolniczego
Warto skorzystać z dostępnego wsparcia, które może częściowo zrekompensować skutki wzrostu kosztów nawożenia wynikające z napiętej sytuacji na globalnym rynku nawozowym oraz konsekwencji kryzysu na Bliskim Wschodzie.
Dla rolnika
- AZOT ↑: presja kosztowa pozostaje bardzo wysoka
- GAZ TTF ↑: notowania na najwyższych poziomach z ostatnich 3 lat
- FOSFORAN AMONU DAP ↑: ceny utrzymują się w pobliżu 3-letnich maksimów
Warto sukcesywnie zabezpieczać potrzeby nawozowe gospodarstwa, zarówno pod bieżące aplikacje jesienne, jak i pod sezon wiosenny. Przy obecnych cenach nawozów szczególnego znaczenia nabiera także analiza gleby, wapnowanie oraz maksymalne wykorzystanie każdego zastosowanego składnika pokarmowego.

Paweł Sucharski
Dział Nawozów





