Jak ustawić nawigację opryskiwacza? Na przykładzie nietypowej modernizacji
Dominika Wolna
Wielu rolników staje przed dylematem – inwestować w nową maszynę, czy spróbować zmodernizować tę, którą już posiadają. Przykład z Janikowa pokazuje, że nawet starszy lub mniej zaawansowany technologicznie opryskiwacz może stać się precyzyjnym narzędziem pracy dzięki systemom modernizacyjnym.
Dlaczego warto zmodernizować swoją maszynę?
Główną motywacją do przeprowadzenia modernizacji jest chęć poprawy precyzji zabiegów, wygody pracy oraz ergonomii, bez konieczności zakupu nowej maszyny rolniczej.
Dzięki zestawom modernizacyjnym, składającym się z modułu sterującego i odpowiednich wiązek przewodów, możliwe jest doposażenie starszego lub mniej zaawansowanego technologicznie opryskiwacza w automatyczną kontrolę sekcji.
Jak ustawić nawigację opryskiwacza dla maksymalnej precyzji oprysku?
Jak ustawić nawigację opryskiwacza, aby starszy sprzęt współpracował z nowoczesnym ciągnikiem? Odpowiedzią jest system ISOBUS, który pozwala na integrację kontroli sekcji i precyzyjnego dawkowania.
Modernizacja i ustawienia opryskiwacza
Prezentowany w filmie opryskiwacz z 2020 roku, posiadający pierwotnie pięć elektrozaworów, został doposażony w dwa kolejne, co pozwoliło na dokładniejsze dzielenie belki i precyzyjne rozłączanie sekcji.
To kluczowy aspekt, jeśli zastanawiamy się, jak ustawić nawigację opryskiwacza, aby zminimalizować nakładki i oszczędzać środki ochrony roślin. System ten pozwala na automatyczne włączanie i wyłączanie sekcji po wjechaniu w obszar już opryskany, co w praktyce zostało przetestowane na kilkudziesięciu hektarach.
Proces konfiguracji po montażu zestawu modernizacyjnego jest intuicyjny, ale wymaga dokładności. Wszystkie ustawienia wprowadzane są w terminalu nawigacji, która dzięki standardowi ISOBUS „widzi” opryskiwacz, jako maszynę kompatybilną.
Jak ustawić nawigację opryskiwacza krok po kroku?
W menu nawigacji należy przejść przez kilka kluczowych zakładek:
- Zawór: wybieramy producenta oraz typ okablowania (dwu- lub trzyżyłowy).
- Sekcje: tu definiujemy liczbę sekcji oraz ich dokładną szerokość, co jest niezbędne do poprawnego funkcjonowania kontroli sekcji.
- Dysze: określamy typ dysz, ich rozstaw oraz gęstość cieczy
- Geometria: wpisujemy wymiary maszyny, rodzaj zaczepu (np. dyszel) oraz odległości według schematu, aby nawigacja poprawnie wyliczała momenty włączenia sekcji
- Zbiornik i dawka: konfigurujemy pojemność zbiornika oraz dwie dawki docelowe, co pozwala na szybkie przełączanie się między nimi, np. przy stosowaniu nawozu RSM.
- Sterowanie: ustalamy prędkość docelową i minimalną oraz parametry nakładania się pokrycia na początku i końcu pracy.
Pamiętaj o kalibracji!
Nawet najlepiej skonfigurowana elektronika nie zastąpi poprawnej kalibracji mechanicznej. Eksperci przypominają, że po modernizacji niezbędne jest sprawdzenie stabilności ciśnienia w rozdzielaczu. Podczas rozłączania lub dołączania poszczególnych sekcji, ciśnienie na manometrze powinno pozostać stabilne (np. na poziomie 3 barów).
Jeśli ciśnienie skacze, należy dokonać ręcznej regulacji za pomocą pokręteł na elektrozaworach – wkręcanie zwiększa ciśnienie, a wykręcanie je obniża.
Dopiero tak przygotowana i wykalibrowana maszyna jest w pełni gotowa do precyzyjnej pracy w systemie ISOBUS.
Nowoczesne systemy z firmą Osadkowski – zmodernizuj swoją maszynę
Wybierając modernizację opryskiwacza z firmą Osadkowski, zyskujesz przede wszystkim pełne wsparcie ekspertów, którzy dbają o to, by system nie tylko został zamontowany, ale też odpowiednio skonfigurowany.
Nasi eksperci zapewniają wsparcie w prawidłowych ustawieniach pod precyzyjne wykonywanie zabiegów. Dodatkowo modernizacja jest w pełni spójna z systemami wyposażonymi w magistralę ISOBUS, takimi jak Sveaverken, FleetPro, Raven, New Holland i innymi rozwiązaniami wykorzystywanymi w nowoczesnym .
Dominika Wolna
Redakcja Osadkowski.pl
